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中國時報【張家豪╱台北報導】
 

 

 

台鐵產業工會預計今日上凱道,抗議春節依法休假,卻要被台鐵記曠職。但交通部昨日態度強硬地指出,工會是惡意休假,影響春節疏運,休假員工仍以曠職論,將處以記過處分,情節嚴重者將會直接免職。

堅持曠職 台鐵工會轟

不滿交通部態度強硬,且行政院支持交通部立場,產業工會今日將動員200多個會員從交通部遊行至凱道,向大老闆蔡英文總統抗議,要求免除台鐵的曠職處分。台鐵日前針對春節休假的員工開出370份曠職通知書。

交通部政務次長王國材昨日表示,交通部願意逐步改善台鐵勞動條件,但春節疏運有載客及限時商品安全顧慮,不接受產業工會惡意休假,影響疏運,造成旅客不安,仍會以曠職工會休假。

預告春節休 何來惡意

產業工會抗爭主軸為要求改善「日夜休三班輪班制」,王國材說,鐵路特考招生簡章已載明台鐵運務人員須輪勤,勞動部也解釋符合一例一休,但交通部也認為仍有改善空間,所以請台鐵運務處成立輪勤輪班改善小組。

王國材說,小組自去年9月到11月,開過6次會議討論,也邀請企業、產業工會出席,但很多台鐵老員工習慣日夜休,擔心加班費減少,會議尚未有結論。不過,台鐵已每月多給夜點費1200元,另外增補人力、營運獎金併本俸及危險津貼也在處理中,但產業工會仍故意休假。交通部也發布新聞指出,台鐵夜班仍有3到5小時可待命不工作。

王國材說,台鐵員工經國考錄取,薪資、退休、保險及休假都適用公務人員體系,為何請假不依公務人員法令辦理?若員工網友往後不依規定請假,疏運就崩潰了。

改班表加人 空頭支票

產業工會祕書蕭農瑀回應,工會秉誠信原則,從1月1日開始,透過媒體、行文台鐵,遞送休假聲明,提早預告休假,給台鐵充分時間調度,不是惡意休假。她重申工會站得住腳,台鐵員工應適用勞基法休假,台鐵台鐵工作規則也載明,應放假之日出勤需經員工同意。
 

蕭農瑀說,台鐵雖有輪勤輪班改善小組,但班表未有改善,說要增補人力,也未具體核定方案。夜班也仍須待命,等待接受指令,不能離開車站,稱不上真的休息。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

(中央社記者田裕斌台北19日電)台股週線收出連 2紅,指數蓄勢挑戰9800點,投信表示,內資所主導的中小型個股表現持續活躍,指數尚無大幅修正風險,月底前台股持續偏樂觀。

安聯台灣科技基金經理人廖哲宏表示,近期盤面資金主要簇擁至中小型股,包括化合物半導體 (三五半導體) 、通訊設備應用等相關新應用等題材,因為具有想像空間,成為市場資金相對青睞的族群;資本支出也對於工業電腦後市的成長成為一股重要的推升力道;此外,銅箔基板所需等電子應用原料,因近期受到中國大陸市場將相關原料暫移至汽車使用而短缺。

日盛精選五虎基金經理人顧克勤則表示,現階段類股快速輪動、中小型股輪流點火的現象可望延續,選股重心將以股價基期較低、具轉機題材及缺貨題材股為主。

產業方面,蘋果i8規格有望在3月底定案,4月開始小量出貨,盤面已漸漸反應,後續盤面受惠族群將會持續擴大,尤其是新供應商,動能會更強,其他電子股可觀察半導體、CCL相關。

廖哲宏分析,今年科技公司獲利有逐季成長的格局,市場開始尋找低基期的股票,加上今年成長性會是帶動股價上漲的主軸,策略上尋找營收獲利成長率佳的股票將會是今年的布局重點,今年科技股仍是擔綱大盤的要角。

顧克勤指出,塑化受到事故影響,部分產品報價大幅攀升,未來可再觀察中國大陸農曆年後的補庫存需求,帶動報價上揚,預期塑化股去年獲利優於預期,且部分大型塑化權值股仍具有高現金殖利率,塑化股可持續追蹤;中國大陸汽車購置稅在2017年緩升到7.5%,優於市場預期,汽車零組件續看好,金融股以具有高現金殖利率股為主,留意大型金融股。1060219

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